近日,國家鐵路局發(fā)布《鐵路工程地基處理技術(shù)規程》(TB 10106-2023),自2023年5月1日起實(shí)施。本標準是鐵路工程建設標準體系的重要組成部分,統一了鐵路工程地基處理技術(shù)要求,對提升鐵路工程質(zhì)量安全具有重要意義。
《鐵路工程地基處理技術(shù)規程》系統總結國內外鐵路工程地基處理設計、施工、質(zhì)量檢驗的科研成果和實(shí)踐經(jīng)驗,首次在行業(yè)標準中規定考慮不同破壞模式的剛性樁復合地基穩定性計算方法,明確考慮土拱、索膜、邊坡推力和地基反力效應的樁網(wǎng)結構加筋墊層設計計算要求,規定飽和軟土、中低壓縮性土、中低壓縮性濕陷性黃土及膨脹土地基在不同荷載穩定期的施工期沉降完成比例取值,新增布袋注漿樁、現澆X形樁、現澆大直徑管樁、碎石注漿樁、螺紋(桿)樁、螺釘樁等6個(gè)新樁型,將有力促進(jìn)剛性樁復合地基技術(shù)進(jìn)步和推廣應用,完善和發(fā)展樁網(wǎng)結構的設計理論,豐富鐵路工程地基處理技術(shù)體系,為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供標準支撐。
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